Inicjatorem projektu „HyTruck”, którego celem jest promowanie technologii wodorowej w transporcie towarowym, są Niemcy. HyTruck zrzesza jednak łącznie dziewięciu partnerów z siedmiu krajów Morza Bałtyckiego. Są to: Niemcy, Polska, Litwa, Łotwa, Estonia, Szwecja i Finlandia.
Fot. Daimler Truck
Dzięki temu projektowi powstanie sieć stacji tankowania wodoru od Rostocku, przez Poznań po Helsinki
Projekt “HyTruck” ma pomóc władzom publicznym zaprojektować sieć stacji tankowania wodoru dla dużych ciężarówek, co pozwoli na ograniczenie emisji w drogowym transporcie towarowym. Dzięki wsparciu finansowemu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w siedmiu krajach nadbałtyckich powstanie infrastruktura wodorowa.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Pozostało 74% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Celem wspólnych działań jest utworzenie transgranicznej sieci stacji tankowania ekologicznego wodoru na transeuropejskim szlaku transportowym z Rostocku przez Berlin, Poznań, Kowno, Vidzeme do Helsinek. Projekt będzie promować neutralność klimatycznąj w sektorze transportu i ma szerokie wsparcie finansowe z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. W okresie finansowania 2021-2027 na projekt „HyTruck” przeznaczono około 2,6 miliona euro na 36 miesięcy.
Region Rostocku jest centralnym punktem projektu ze względu na istniejącą tam infrastrukturę, w tym stację tankowania wodorem do samochodów osobowych oraz pierwszą stację wodorową dla ciężarówek w Rostock-Laage.
Szykuje się wodorowa rewolucja?
Obecnie stacji tankowania wodoru w UE jest niewiele, co wynika w dużej mierze z znikomej popularności napędu wodorowego. Przewoźnicy z kolei nie inwestują w ciężarówki na ogniwa paliwowe ze względu na brak infrastruktury tankowania wodoru. Projekt HyTruck mógłby być rozwiązaniem tego problemu. Dodatkowo pomógłby wdrożyć unijne rozporządzenie AFIR, które wymaga od państw członkowskich podjęcia działań i planowania stacji ładowania elektrycznych pojazdów i tankowania wodorowych ciężarówek.
Budowa takiej infrastruktury to złożony proces o wymiarze przestrzennym, ekonomicznym, środowiskowym i technologicznym. Dlatego “HyTruck” opracowuje rozwiązania, które wyposażą władze publiczne w możliwości i narzędzia do opracowywania koncepcji zagospodarowania przestrzennego, zapewniania ram regulacyjnych oraz wspólnych standardów i projektowania programów współfinansowania publicznego.
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
- Poznaj wszystkie korzyści
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
Masz już subskrypcję?Zaloguj się